今天下午無聊,騎去車店晃,
晚上回家本想Roller一下,
卻發現Roller下面墊的巧拼太軟,
導致Roller下陷,滾筒會摩擦到巧拼...
所以騎了0.Xkm就放棄了 =.=+

記得以前爬文時有先進說買一種黑色的墊子,
比較耐壓且吸震效果好一點,

請問...誰知道那叫什麼名字&哪邊買?
跟機車行鋪地的那種似乎蠻像的...

bunnylai 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()

今天早上看了自由車環台賽-高雄站,
然後整個人超熱血...回家就自己來一下...

希望巫帛宏後面賽程可以繼續參加。(摔車受傷)



心得:
1. 維持平衡的重要。這次可以平衡久一點了,但是在換騎姿的時候仍頗危險。
2. 手部施力有小一點,但是還是手酸。
3. 皮帶抖動(小楊說的騎馬?):我在90rpm/25km時皮帶抖動很劇烈,都會打到下方巧拼;但是100rpm/30km皮帶倒是很順 Orz...。車子感覺抖動劇烈是在100~110rpm/35km左右。


日期:2009/03/08
里程:5.07KM
時間:0:12:10
速度:25.0/38.6 (AVG/MAX)
轉速:90/125 (AVG/MAX)
心跳:N/A

bunnylai 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

剛剛第二次Roller之旅...
鑑於上次摔來的例子,這次在旁邊放一張椅子,安全多了!(只要我沒把椅子弄倒 XD)
但是還是很累,騎了13min就休息了 Orz

心得:
1. 維持平衡的重要。這次可以平衡久一點了,但是在換騎姿的時候仍頗危險。
2. 手部施力過大,導致手很酸。若以後平衡維持的好,不是問題。
3. 一直減速(騎到旁邊凸起處),這應該也是平衡維持的好,不是問題。


日期:2009/03/07
里程:4.08KM
時間:0:13:11
速度:18.5/27.8 (AVG/MAX)
轉速:69/116 (AVG/MAX)
心跳:N/A

bunnylai 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

一直再考慮,要有騎車的替代方案,但考慮到價錢,總是想想就罷了...

剛好有機會,小楊要敗有功率計的固定式訓練台,
就低價把這個Elite Parabolic Roller接過來了!

第一次騎,真是太刺激了!
一直搖搖欲墜,發現要保持平衡很難,
都會在Roller上搖來晃去...
後來還是摔了兩次...
還好我聰明沒上卡鞋 XD

心得:
1. 維持平衡的重要。
2. 騎起來很累,可能是還在適應,需要全神貫注的騎。
3. 這是一個好東西,有空就騎個10分20分,可以紓解壓力兼運動。
4. 希望我可以持之以恆 囧rz

日期:2009/03/03
里程:1.53KM
時間:N/A
速度:N/A
轉速:N/A
心跳:N/A

bunnylai 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

2009/02/28 Update
怪事!今天再去量了一次腳,結果跟上次差異不小 ...
從高支撐→高緩衝 A_A
我想可能是小藍點的位置&站姿差異?!
也有可能是腳本來就會變...




-----
結論:

1.  我要穿一般楦的高支撐=穩定 (Structured Cushioning)
2. 低階鞋:Asics Gel-105、Mizuno最低階的就是Nexus 3

3. 買當季的便宜貨不如找過季的便宜貨:Asics Gel-1140=Mizuno Wave Nexus 3=輕度穩定鞋款($2680)

市面上常見的高支撐=穩定 (Structured Cushioning)鞋款:
Asics:Gel-Kayano 15、GT-2140、Gel-1140、DS-Trainer 14、Gel-Moriko WP
Mizuno:Wave Nirvana 5、Wave Inspire 5、Wave Nexus 3、Wave Elixir 4

Nike:Air Span、Zoom Elite 4
Adidas:Adistar Control 4、Adizero Tempo
NB:1224、859、768、903
Brooks:Adrenaline GTS 7、Trance 7、AXIOM 2、VAPOR 7
Saucony:ProGrid™ Hurricane 10、ProGrid™ Onmi 7、ProGrid™ Paramount、ProGrid™ Guide、Grid Tangent 3

-----

Dear Vody兄,
我很少跑步,但仍想買一雙跑鞋來偶爾跑步用,(一星期可能不到5KM)
175/60左右。之前去Asics量腳,據說我是一般楦的高支撐=穩定的
您推薦的有:
Asics Gel-Kayano 15=Mizuno Wave Nirvana 5=重度穩定鞋款
Asics GT-2140=Mizuno Wave Inspire 5=中度穩定鞋款($3280/$2980)
Asics Gel-1140=Mizuno Wave Nexus 3=輕度穩定鞋款($2680)
Asics DS-Trainer 14=Mizuno Wave Elixir 4=輕量穩定型鞋款(適合跑馬拉松)
Asics Gel-Moriko WP=中度穩定越野鞋款

看了看感覺都太高價,請問有無較低價的選擇?
(定價2200以內,這樣入手可能會在$1500內沒問題)
Mizuno、Asics、Nike、Adidas都可(後兩者說不定Outlet有 )
謝謝!




Asics的健康慢跑只有105是支撐型的,其他都是緩衝型的。
Gel-105是Structured Cushioning。
Gel-Maverick2、Gel-Vega、Gel-Kanbarra4都是高緩衝=Cushioning=避震型。
From:
Asics美國

Mizuno的平價鞋款倒是找不到分類
(我找美國、英國的都找不到)
Wave Accurist
Wave Genesis 3
Wave Vitalis 3
Wave Azure 4

Vody:
定價在2000元跟3000左右的避震性與穩定性差得很多,我個人覺得這一千元的價差,所造成的舒適度差得非常得大,最聰明的方法是,選擇中高等級的過季 鞋款,打完折剛好在1800元上下,如以買當季鞋款打完折在1500元以內的鞋款說真的沒有賺到,或許便宜,但品質跟舒適度都差很多喔,我個人到是會多添 個三百元買過季的中高等級鞋款,多這三百塊可以買到功能性與舒適度都很棒的鞋款,請留意,但以您一星期可能跑不到5KM為前提,我的建議是您可以隨便買, 只要把握一個最重要的原則,那就是一定要合腳,就樣就行了,低階入門的鞋款都差不多,無須太挑剔,在這裡先跟您說聲抱歉,低階入門的鞋款我不熟,並且國外 沒有做這系列的評鑑,所以並沒有很多的資訊可供查詢,所以無法幫您推薦特定鞋款。

PS:您可能沒有完全閱讀完本篇文章討論,Mizuno的鞋款分類超簡單,只要是扇形波浪片結構的中底都是穩定型的鞋款,Mizuno的鞋款無須到國外網站查詢。

Dear Vody兄,
這樣我知道您的意思了,謝謝幫忙!
如果短程的話,穿哪種鞋款其實無所謂,合腳就好。
那大概多少以內叫短程呢 ^^?

我現在是有一雙Nike Free 7.0,本來是買來當走路鞋,
這樣看來可以先穿著跑跑看,若無酸痛就續跑,有酸痛再來看鞋!

若要買,大概會是看看有無這兩雙的過季鞋!
Asics Gel-1140=Mizuno Wave Nexus 3=輕度穩定鞋款($2680)

PS:原來有Mizuno有扇形波浪片結構(=Wave?)的都是穩定款

Vody:
bunnylai兄,您誤解我的意思了,我所謂隨便買是指在您所屬的系列下為前提,如您需要穩定型的鞋款,但您只想買低階入門級的鞋款,那就直接挑各廠牌 的低階入門級穩定型鞋款試,無需要再考慮特定的入門級鞋款,講白話一點,您所適合的穩定型系列不能改,在此同一系列下的任何廠牌鞋款可以隨便挑,同是低階 入門級的鞋款各廠牌都差不多,合腳才是關鍵,這樣您了解嗎。

還有您一星期跑不到5公里,說真的就算您穿錯鞋款,頂多雙腳會些許不舒服,但還不至跑到雙腳會到痛的程度,很多人每天都固定跑十公里,而您一星期跑不到5公里,那一天最多也才跑715公尺左右,那您認為這樣的里程數算不算短程的呢?

Mizuno的鞋款除了最低階最便宜的入門級鞋款外,每一雙都有採用Wave波浪片的中底結構,每一款鞋的鞋名都有Wave一字,但Wave一字並不等同 於單一Fan-Shape扇形波浪片,Wave波浪片有分類,我懶得一再重複說明,還是再次懇請您爬文自己找答案,很多朋友都回覆過N遍了。



bunnylai 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()

昨天跟小陳走這條路,一路上沒休息真累!
比起來數據還比上一次差 囧rz
時間差快一年了,換了高級車,居然還是退步!果然人比較重要...

日期:2009/01/29
區段:高雄市→嶺口→月世界→岡山→高雄市
里程:89.79KM
時間:4:41:30(騎)、6hr(總)
速度:19.1/56 (AVG/MAX)
轉速:沒電...
心跳:109(AVG) 應該又不準了!

bunnylai 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

想說1/1閒來無事,
就在老方慫恿下,報了這個72K。
好膽來挑戰—瘋200、300、400、600騎乘前哨

還蠻輕鬆的,只有一點小坡(天阿!老方居然沒有唬爛)
不過補給的時候,吃77乳加,居然咬斷牙!
是77乳加太堅硬?還是我的牙太脆弱?

PS:Fizik Arione:換了這個以後,屁屁不會痛,可是換蛋蛋的哀愁 =.=+ ,我已經調水平了,再觀察個幾次吧!


區段:屏東縣立文化中心廣場—大連路—長治—崙上—德協—繁華—久愛—振興—水門—三地門—右轉賽嘉村—經由賽嘉樂園—口社村—青葉—大津—進入茂林國家風景區(補給)—經大津橋直走—高樹—泰山—南華—新圍—鹽埔—海豐—屏東縣立文化中心廣場終點
里程:85.26KM
時間:3:45:35(騎)、6hr(總)
速度:22.6/45.1 (AVG/MAX)
轉速:87/132 (AVG/MAX)
心跳:128(AVG)

bunnylai 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()

想說好久沒去台東了!
剛在計畫的時候,正巧老方也在約,那就結伴而行吧!

一早起床就覺得狀況不好,脖子酸+腳小扭
都約了,硬著頭皮上吧!

騎著騎著,到了枋山吧!
按...風好大...
然後,楓港往南迴那個橋...
我的天阿!30/25都踩不太動...
騎著騎著,還沒到壽卡,就下雨了,
問了阿峻,台東的天氣也不好,
加上我有夠累...
就決定回頭了!
(小官...我不是故意的,請饒了我吧!我決定下次開車去,才不會受到天氣的影響 =.=+)

PS:整路屁股痛,一氣之下,上網標了一個Fizik Arione,等著試試看!

區段:高雄市→南迴(不到壽卡)→高雄市
里程:167.86KM
時間:8:26:47(騎)、11hr(總)
速度:20.1/55.6 (AVG/MAX)
轉速:79/127 (AVG/MAX)
心跳:98(AVG)...應該感應不好(心跳帶都會跑到肚子上)


bunnylai 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

今天試試看TCR可以比R-3000快多少...
恩..Max多不到5km、Avg多1km...
看來這錢花不值得...哈哈哈...
唯一較有提昇的,大概是迴轉速吧!Avg多了10左右...

Biemme的車褲第一次穿還OK,不過太大件了!

小陳的ControlTech人體工學把好握許多!
不過頗貴,有空還是先用小楊的愛心把吧!

區段:高雄市→水底寮→高雄市
里程:105.36KM
時間:4:58:03(騎)、6hr(總)
速度:21.1/42.4 (AVG/MAX)
轉速:89/171 (AVG/MAX) Max應該被干擾了...
心跳:123(AVG)

bunnylai 發表在 痞客邦 留言(6) 人氣()

由於許多老弱婦孺都報了200K,
不報好像不給面子,就報了。

想說順便當成TCR Adv 3首航紀念,
事實證明我錯了 =.=+

前一天先到大學同學家睡覺,
早上...還在睡夢中,電話響了
阿峻:兔哥,小港下好大雨,我們都不去了。
我:啥?下雨那騎個屁阿!
阿峻繼續打屁中,我也清醒了,聽聲音就覺得是虎爛 =.=+

到了集合點忠孝國小,果不其然,看到阿峻...
我:哇!不來的阿峻也來了...
.....(下面互相幹橋事略)

開始出發,愉快的騎乘,一路上沒風沒雨...
到了鵝鑾鼻....
按...好大的雨...
後面127KM左右都在雨中度過...

我的新車的首航紀念...囧興
變成練洗車紀念了...

200K心得:
1. 配速重要:阿峻帶隊,維持固定配速,輕鬆騎完全程。
2. 團騎重要:一起騎,一起哭么,防悶防無聊。
3. 芭樂集團:
a.橘子第一名!每到一個休息點,橘子:小兔,我好累!騎慢一點啦~。然後一出發,橘子就消失在茫茫車海了。
b.福哥。福哥:好好好,我們慢慢騎!(據說此人前幾個到)


TCR Adv3騎乘心得(與KHS R-3000比較):
變速順暢:這當然沒得比。
加速輕鬆:起步輕鬆踏到20~25KM,本來R要花2倍以上氣力。
均速維持:輕鬆多了,以前破百行程,回家看表,R一定是20±2KM、T可以在25KM上下。
騎乘姿勢多樣化:105煞變把可用姿勢比R的煞把多,較不易疲勞。這次前100KM沒什麼疲勞感(均速近30KM)。

其他心得:
1. LG Victor手套:無墊的手感還不錯,不過我想我應該需要薄墊,下一雙找GoodHand吧?
2. 屁股痛:先試試看Fitting微調,再不行就上Zoncolan!
3. 碼表干擾:XR+是時速有線、迴轉速/心跳無線。奇怪!這次居然是時速干擾!有線的是怎麼干擾?!難道是雨中騎乘砂石影響或是磁鐵磁性借水傳導到整輪鋼絲?(我會不會想太多了)
4. 生鏽:昨天騎回家,就發現鏈條生鏽!有沒有這麼誇張!CN-5600 105鏈條,這麼容易就生鏽了!晚上看到煞車的螺絲也生鏽了!到底要怎麼保養才不會生鏽呢?!WD-40可行否?


由於碼表干擾,以下數據里程/速度不可信。(誰能騎到199.9KM/hr =.=)

區段:屏東市→墾丁→屏東市
里程:274.43KM (實際應為227KM左右)
時間:8:48:32(騎)、12.75hr(總)
速度:31.1/199.9 (AVG/MAX)
轉速:91/141 (AVG/MAX)
心跳:128/???(AVG/MAX)


bunnylai 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()


想買新車好一陣子了!

經過三心兩意,猶豫不決,

Cycling Life - 公路車自行Fitting後更加疑惑 - Update 8/14
Cycling Life - 公路車組車規劃
Cycling Life - 組車?成車?兩難!

最後在組車聯絡麻煩(車架要台北買)及價格無法壓低(組起來4.7萬上下)
決定了Giant TCR Advanced 3,台灣Spec美國Spec
經過了漫長的等待...
Giant TCR Advanced 3 入手!

依照Fitting,決定了S size,並更換成10cm龍頭(依Fitting需更換為11cm),但先從10cm練習柔軟度吧!

初次試騎心得
出發後確定座管太低,本來想找老闆調,
因為Carbon座管據說有什麼防鬆膠,
不過小楊先幫我調高,騎起來還沒感覺有鬆 XD
小楊也說我的座墊太傾?不過回家以後發現太仰...哈哈哈

車子很輕,本來不知道原車(KHS R-3000)很重,買了才知道。(大概12-13:8)
騎起來很輕快,加速度感很好;不過我想均速快不了5KM...
車子上管+龍頭應該長了1cm左右/把手差了2cm, 整個姿勢有點不同,所以騎到腰很酸。
變速方便多了 A_A

煞變把好像有點歪,高速後輪處似乎有異音,改天再來研究?

尚缺物品
還差碼表/座墊包/水壺架....
打氣筒也想買個新的(聰明嘴or雙頭嘴、260psi), GIYO GF-12吧,只是不知哪有賣。目前的美法要換頭,且只能打160psi,家裏兩台車要打換來換去嫌麻煩
後燈已買S-SUN的 SS-L321R
碼表應該就是Echowell XR+了,再把舊的SF-3000心跳表賣掉。只是沒位置放, 龍頭鎖燈了,把手的變速線走太靠近,沒地方了, 可能要考慮碼表延伸座?
座墊包還在考慮,Topeak 小蛋/蟲蛹S/蟲蛹M (蟲蛹還分1.2代)

以後目標
座墊:San Marco Zoncolan
安全帽:還在看(現在的 殼跟保麗龍有點分家)
輪組:以後再說吧 =.=

特別感謝
劉兄:幫我看Fitting,還借我好車試騎。(讓我墮入敗家深淵...哈哈哈,開玩笑的!)
秋水:很好的測試文(Kinesis KR-510)及幫我格空抓藥?
小楊:提供把手/龍頭及免費義診。
小陳:協助我堅定信心....Orz
殘廢團/狠角色:按!別鬧了!根本只會幫倒忙...哈哈哈哈哈!

備註:後續心得有機會再試騎吧!


bunnylai 發表在 痞客邦 留言(9) 人氣()

之前考慮了很久~
本來已下定決心要組車
可是一拖再拖,等到有點不耐煩...

昨天在店裡看成車...
看來看去,類似的東西,成車大概便宜3-4成。
或是高一級的產品(成車5萬可以買到Ultegra全套)
在現在金融風暴的打擊下~3-4成感覺很多阿!

輪組已經買好久裕+R380手編輪,
不知道要繼續組車之路或是成車之路...
列出來幫助自己思考一下吧...

組車($約5萬)
優點:
Fitting符合個人
以後換輪組就是不錯的戰馬
少見。
缺點:時間(已經等了1.5個月)、價格。

成車($約3.5萬內 M WR-5630 S / F Roubaix Pro 54)
優點:時間(馬上可拿)、價格、若有似無的保固(?!)。
缺點:
Fitting-龍頭、把手要換掉(還好小楊有愛心龍頭把手)
要升級成戰馬的話,車架、輪組都得換(M可能要多換大盤、F要多換夾器)
制服車
要賣一組輪組。

我真是三心兩意 =.=+
到底是該分段達成目標?(組車再升級)
或是先買能騎再一次到頂?(成車再組車)
這是個難以抉擇的問題!
以持續興趣的角度來說,組車有助於騎乘的愉快及持久。
以勤儉持家的角度來說,成車省錢、慢慢加上去才知道各種東西的好壞 XD

我想,如果短期(1-2年)內會升級,那可能組車好吧;如果短期內不會升級,那可能成車好吧!


bunnylai 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()

今天真是太累了!

必學兄說要到水底寮回頭,然後人就不見了!
怎麼騎都沒發現水底寮...
原來我騎過頭了,到了品味軒

就從品味軒回頭...
跟大家揮手說再見...
(其實是大家呼嘯而過)
回頭因為太熱+早上太操(表速30)...

是的...
我又睡著了
我又睡著了
我又睡著了

在小港那裡因睡著沒發現紅燈...
我又摔車了
我又摔車了
我又摔車了

還好我經驗豐富,這次只是小傷

區段:高雄市→枋寮(品味軒)→高雄市
里程:122.01KM
時間:6:24:59(騎)、8hr(總)
速度:19.0/38 (AVG/MAX)
轉速:73/116 (AVG/MAX)
心跳:128/178(AVG/MAX)

上次破百在8月,也是去枋寮。

bunnylai 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

在之前Fitting完後就有在考慮買成車或組車,只是一直在忙,沒有貼出來!
最後還是決定組車,可以說是劉兄跟秋水兄害得...
(哈哈哈!開玩笑,不要來念我,實際上是我定力不足啦 )

起源:現在的R-3000每每騎到腰酸背痛,做了Fitting完才了解到,車子的Fitting不適合我,若是修改成我的Fitting+升級煞變把,花的錢大概也要1-2萬,不如買新車。
接著就以105等級為目標,考慮3.5萬的成車,或是最多5萬的組車。
網路上爬了半天,發現怎麼樣也要5萬以上才有組車的效果,
正在打算放棄,直接去買白色Merida WR-5630時,
卻發現了秋水兄的Kinesis KR-510評測!
看起來若用這個車架組車,應可拼到5萬上下(不過還是很貴 >"<)

猶豫不決時,正好上台北,趁機找劉兄聊一聊...
不聊則已,一聊馬上就決定組車了 (噗!真是誘惑人)

現在大概貼一下我的規劃
車架/前叉/頭碗組:Kinesis KR-510 上管53.5cm、立管50cm
變速套件:CT盤 R-600 50/34T,其他都105(飛輪 12-27T)
龍頭/把手:借來的 (把手 FSA 42cm/龍頭 FSA 10cm)
龍頭墊圈/座管/座管束/線材/握把布:隨便
卡踏/座墊/碼表:延用 (卡踏105/座墊 San Marco Island/碼表Echowell ECR3)
輪組:懸而未決,有三個方案-A.WH-R500這便宜貨,過兩年升級Mavic SL、B.手編久裕花鼓+Alex R380輪圈 、C.REYNOLDS SOLITUDE / Racing 5

輪組卡在預算,要等全車報價出來才決定了!

這樣組起來,看起來是個不錯的車了(比我現在的R-3000好多了 )
以後有錢再升級輪組/座墊/龍頭/把手 就是一部便宜好用的戰馬了!

bunnylai 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

在兩大單車網站詢問後,有了個總結!
做了兩個網站的Fitting(Wrench Science=WS、CompetitiveCyclist=CC)

1. WS的Frame Size center-to-center/top 是指立管的size

2. 如果我的判讀沒有錯,下面這三家我應該買這些size!GiantMeridaFuji
實際上還是得看實際車子的各項諸元(含龍頭/把手/座墊..等)
WS: 少了上管長,難以判定
CC競爭: Giant→S-M、Merida→50cm、Fuji→520
CC休閒: Giant→M-ML、Merida→53cm、Fuji→540

3. CC各種Fit的意義 - WillWaiting車友
Competitive Fit
風阻比較小 在握下把時活動空間比較大
缺點是手掌壓力大還有脖子要比較挺

Eddy Fit= Eddy Merckx使用的
比競賽用的車架略大、龍頭較短 不過騎會舒適一些但會損失一些動力

The French Fit
理論上是三種裡面最舒適的 比較適合長途旅行
不過很少有人買大車架去特別調整龍頭長、高 把手長 座管長
除非自己組車的才會注意這些

4. 車友結論
4-1. WillWaiting車友
CompetitiveCyclist測量比較準確 也比較多資訊
以WS的數據跟CC的數據你的C-C都差不多是50 看來差不了太多
不過近年來車架都走向壓縮車架
看上管長(Top tube,而且是有效上管長)會比較準確
C-C跟C-T的數據是建立在傳統的水平車架

4-2. 眾多車友
最好是Fitting機台+經驗嫻熟老師傅,其次就是上實車試試看。因網站量出來的不一定準,且實際上肌力/柔軟度等都不同,網站套公式的難以符合各人實際狀況。


量測數據
Wrench Science
WS Recommended Sizes
Frame Size center-to-center: 50 cm
Frame Size center-to-top: 51 cm
Overall Reach: 65.35 cm
Saddle Height: 67.37 cm
Handlebar Width: 42 cm

Your Measurements
Height: 172.00 cm
Sternum Notch: 141.00 cm
Inseam Length: 76.30 cm
Arm Length: 58.00 cm
Shoulder Width: 41.50 cm
Flexiblity: 8
Weight: 62.00 kilo
Foot Size: 9.50 USMens

CompetitiveCyclist
Measurements
-------------------------------------------
Inseam: 76.3
Trunk: 58
Forearm: 38
Arm: 58
Thigh: 57
Lower Leg: 53
Sternal Notch: 141
Total Body Height: 172


The Competitive Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c: 49.4 - 49.9
Seat tube range c-t: 50.9 - 51.4
Top tube length: 53.8 - 54.2
Stem Length: 10.7 - 11.3
BB-Saddle Position: 69.2 - 71.2
Saddle-Handlebar: 50.6 - 51.2
Saddle Setback: 2.4 - 2.8


The Eddy Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c: 50.6 - 51.1
Seat tube range c-t: 52.1 - 52.6
Top tube length: 53.8 - 54.2
Stem Length: 9.6 - 10.2
BB-Saddle Position: 68.4 - 70.4
Saddle-Handlebar: 51.4 - 52.0
Saddle Setback: 3.6 - 4.0


The French Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c: 52.3 - 52.8
Seat tube range c-t: 53.8 - 54.3
Top tube length: 55.0 - 55.4
Stem Length: 9.8 - 10.4
BB-Saddle Position: 66.7 - 68.7
Saddle-Handlebar: 53.1 - 53.7
Saddle Setback: 3.1 - 3.5


---------------------------------------------

http://www.wrenchscience.com/
http://www.competitivecyclist.com/

bunnylai 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()